Rallijsprints

Rallijsprints uzskatāms par visstraujāk attīstošos autosporta disciplīnu Latvijā. Rallijsprints ir standartauto rallija un minirallija pēctecis. Pieaugot ātrumam un tehniskās sagatavotības līmenim standartauto rallijos, Standarta automobiļu komisija (SAK) drošības apsvērumu dēļ bija spiesta pieņemt lēmumu par obligāto drošības karkasu un citu drošības elementu ieviešanu sākot ar 2006. gada sezonu. Divus gadus sacensības aizritēja zem minirallija zīmes, bet, sākot ar 2008. gada sezonu, pasākums nesīs rallijsprinta vārdu. Latvijas modelī rallijsprints ir līdzīgs klasiskajam rallijam, tikai ar īsākiem ātrumposmiem un pārbraucieniem. Čempionu tituli tiek izcīnīti piecās klasēs - pilnpiedziņas automašīnas ar turbo dzinējiem (4WD+), pilnpiedziņas automašīnas ar atmosfēriskajiem dzinējiem (4WD), vienas ass piedziņas automašīnas līdz 1600 kub.cm (1600), vienas ass piedziņas automašīnas virs 1600 kub.cm (1600+) un „Road”, bet komandu ieskaitē notiek kausa izcīņa. „Road” klasē drīkst startēt arī ar automašīnām bez papildus drošības aprīkojuma, jo sacensības šajā ieskaitē risinās pēc regularitātes braucienu principa. Tā ir lieliska iespēja ikvienam braukt gribētājam izbaudīt rallija atmosfēru un sacensību garu. Jaunajiem sportistiem, kas vēlēsies startēt rallijsprintā bez sacensību pieredzes, kā obligāta prasība ir divu ralliju veikšana „Road” klasē. Savukārt, lai sāktu braukt lielajā rallijā, vispirms ir jāveic divi rallijsprinti.

Sacensību automašīnas

Sacensībās var piedalīties ar sportam sagatavotām automašīnām. „Road” klasē iespējams startēt arī ar standarta automašīnām.

Ieskaites klases

4WD+ - pilnpiedziņas automašīnas ar turbo dzinējiem;

4WD - pilnpiedziņas automašīnas ar atmosfēriskajiem dzinējiem;

1600 - vienas ass piedziņas automašīnas ar dzinēja darba tilpumu līdz 1600 kub.cm.;

1600+ - vienas ass piedziņas automašīnas ar dzinēja darba tilpumu virs 1600 kub.cm.;

„Road” – standarta un sporta automašīnas ar derīgu CSDD (vai citas valsts analoģiskas iestādes) tehnisko apskati.

Komandas – komandu vērtējumā risinās kausa izcīņa. Komanda sastāv no trim ekipāžām. Sezonas laikā atļautas divas maiņas.

Kā kļūt par čempionu?

Par katru posmu tiek piešķirti ieskaites punkti pirmo 12 vietu ieguvējiem pēc sistēmas: 15, 12, 10, 9, 8, 7, 6, 5, 4, 3, 2, 1. Nosakot čempionāta kopvērtējumu, tiek vērtēti visos posmos iegūtie punkti.

Komandu vērtējumā posmā rezultātu nosaka visu komandas ekipāžu iegūto summa. Kopvērtējumā tiek ieskaitīti visos posmos gūtie punkti.

Kalendārs

2010. gada kalendārs

1) „Ērgļi 2010”                   16.01.-17.01.2010.      Ērgļi

2)  „Sarma 2010”               13.02.-14.02.2010.      Gulbene

3)  „Kalnamuiža 2010”       01.05.-02.05.2010.      Sieksāte

4) „Madona 2010 ”            05.06 -06.06.2010.      Madona

5)  „Gulbis 2010”               07.08.-08.08.2010.      Gulbene

6) „Kurzeme 2010”            27.08.-29.08.2010.      Liepāja

7)„Latvija 2010 „          25.09.-26.09.2010.     

Ziemas auto sprints

Jau tradicionāli autosporta sezonu Latvijā atklāj ziemas auto sprinta čempionāta dalībnieki. Standarta a utomobiļu komisijas (SAK) rīkotās ziemas autosprinta meistarsacīkstes uzskatāmas par vienām no masveidīgākajām autosporta sacensībām valstī – katrā posmā piedalās ap 10 0 dalībniekiem , bet rekords ir 148 braucēji, kas tika sasniegts 2008. gada pirmajā posmā „333” trasē pie Zaķumuižas . Sacensību popularitāte skaidrojama ar demokrātiskajiem noteikumiem un salīdzinoši nelielajām izmaksām. Čempionāta posmos ar savu „ielas” automašīnu var piedalīties ikviens interesents (turklāt ar vienu spēkratu var piedalīties vairāki braucēji!), kurš atbilstoši CSN drīkst vadīt automašīnu. Tas nozīmē, ka sacensībās var startēt arī tie, kam vēl nav autovadītāja apliecības (ar mācību atļauju), kā arī jaunieši, kas jaunāki par 18 gadiem, izpildot papildus prasības. Tomēr ne visi no startējušajiem būs tiesīgi iegūt čempiona titulu – to iespējams iegūt tikai LAF SAK licencētiem sportistiem. Godalgas tiek izcīnītas trīs klasēs - automašīnas ar priekšas piedziņu (FWD), automašīnas ar aizmugures piedziņu (RWD) un automašīnas ar visu riteņu piedziņu (4WD). Paralēli tiek aprēķināta arī komandu ieskaite. Sacensībās sportisti piedalās ar automašīnām, kas aprīkotas ar bezradžu riepām. Dalībniek i apļveida trasē dodas ar noteiktu laika intervālu, un par uzvarētāju kļūst braucējs, kurš ieguvis augstāko punktu summu divos braucienos.

Sacensību automašīnas

Sacensībās var piedalīties ar standarta automašīnām un sporta automašīnām, kurām ir derīga CSDD (vai citas valsts analoģiskas iestādes) tehniskā apskate (rallija un rallijsprinta automašīnas).

Ieskaites klases

RWD – automašīnas ar aizmugures piedziņu;

FWD – automašīnas ar priekšas piedziņu;

4WD – automašīnas ar visu riteņu piedziņu;

Komandas – komandu vērtējumā risinās kausa izcīņa. Komanda sastāv no trim dalībniekiem, divi no kuriem var startēt vienā klasē. Sezonas laikā atļautas divas dalībnieka maiņas.

Kā kļūt par čempionu?

Katrā posmā notiek divi braucieni, par katru tiek piešķirti punkti pirmo 30 vietu ieguvējiem pēc sistēmas: 35, 32, 30, 28, 26, 25, 24, ...., 1. Par posma uzvarētāju kļūst braucējs, kurš ieguvis augstāko punktu summu divos braucienos. Nosakot čempionāta kopvērtējumu, katram braucējam tiek atmests viena sliktākā posma rezultāts.

Komandu vērtējumā posmā rezultātu nosaka visu komandas dalībnieku iegūto summa. Kopvērtējumā tiek ieskaitīti visos posmos gūtie punkti.

Čempionāts risinās pēc „slīdošā” grafika atkarībā no laika apstākļiem, posmi var notikt sestdienās un svētdienās (vienā nedēļas nogalē var notikt divi posmi) laika posmā no 1. decembra līdz 30. martam.

Latvijas čempioni ziemas autosprintā*

Gads	RWD	FWD	AWD
2010		Vilmārs Krivads	Jānis Slišāns
2009	Normunds Orlovs	Ritvars Kārkliņš	Elmārs Aukšmuksts
2008	Jānis Slišāns	Vilmārs Krivads	Elmārs Aukšmuksts
2007.	Jānis Gustāns	Ģirts Krūzmanis	Elmārs Aukšmuksts
2006.	Mareks Kairis	Ulvis Bujāns	Mareks Štolcermanis
2005.	Mareks Kairis	Ulvis Bujāns	Mareks Štolcermanis
2004.	Mairis Kārkliņš	Ulvis Bujāns	Jānis Dūcis
2003.	Mairis Kārkliņš	Normunds Kārkliņš	Ronalds Mūsiņš
2002.	Normunds Orlovs	Sandris Lūsiņš	Aivars Šilabrits
2001.	Normunds Orlovs	Andris Empelis	Ronalds Mūsiņš
2000.	Mareks Kreišmanis	Andris Empelis	Gunārs Bebrišs